Carnival Cruise Line

Carnival Cruise Line es una línea de cruceros de propiedad británico-estadounidense, con sede en el suburbio de Doral de Miami, Florida en los Estados Unidos. Originalmente una compañía independiente fundada en 1972 por Ted Arison, la compañía es ahora una de las once marcas de cruceros de propiedad y operado por Carnival Corporation & plc. La compañía tiene la mayor flota del grupo, con veintiún buques actualmente en funcionamiento. el control ejecutivo de la empresa es proporcionado por la división de América del Norte de Carnival Corporation, con sede en Doral, Florida

Carnival fue un pionero en el concepto de menor, los cruceros más baratos. Sus barcos son conocidos por su decoración al estilo Las Vegas y el entretenimiento. La línea llama a sus barcos de la Fun Ships, y hay una amplia gama de actividades que se ofrecen a bordo. Su marca es la chimenea o embudo, que es rojo, blanco y azul y con forma de cola de una ballena. La mascota de carnaval es “Fun Ship Freddy”, un personaje en forma de embudo distintivo de Carnival.

En 1996, el Carnival Destiny de 101.000 toneladas de arqueo bruto se convirtió en el buque de pasajeros más grande del mundo en ese momento. En 2004, Carnival Corporation ordenado para un programa de desarrollo de los nuevos buques de Carnival, que fue llamado el Proyecto de Pinnacle, que pide un prototipo de 200.000 GT, lo que habría sido el más grande del mundo de los cruceros. A partir de 2009, la última y el mayor buque de la flota de Carnival es el Carnival Dream, un nuevo buque 130.000 toneladas brutas. El Carnival Dream entró en servicio el 21 de septiembre de 2009. Después de varios viajes en el Mediterráneo que está preparado para ofrecer semanales cruceros por el Caribe desde Cabo Cañaveral el 5 de diciembre de 2009. Un buque gemelo, el Magic de Carnival , es programado para ser lanzado en junio de 2011. El 1 de diciembre de 2009 se anunció que el carnaval realizado un pedido de un buque de un tercer sueño de la clase entrará en servicio en la primavera de 2012. En 10 de mayo 2010, el Carnival , seleccione un nombre para su nuevo sueño- buque de esta clase en 2012, la brisa del Carnival .

Año de fundación de la compañía: 1972

Bandera: Estados Unidos

Barcos: 22 barcos (3 en construcción) – Carnival Conquest, Carnival Destiny, Canival Ecstasy, Canival Elation, Carnival Fantasy, Carnival Fascination, Carnival Freedoom, Carnival Freedom, Carnival Glory, Carnival imagination, Carnival Inspiration, Carnival Legend, Carnival Liberty, Carnival miracle, Carnival Paradise, Carnival Pride, Carnival Sensation, Carnival Spirit, Carnival Splendor, Carnival Triumph, Carnival Valor, Carnival Victory.

El Barco Carnival Glory

Media de edad: 35-55 años

Grupo: Es la compañía global más grande del mundo y pertenece al holding “World’s Leading“.

Gama: Media

Eslogan: Fun ships

Web: Carnival.com

Ofertas de Cruceros Carnival

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Los inicios del Crucero

Cuando en 1835 apareció el primer anuncio de crucero en el periódico Shetland Journal para visitar Escocia, Islandia y las Islas Feroe, nadie presagiaba un éxito de tal magnitud en el siglo XIX. La primera compañía en salir al mercado fue creada en 1837 en Stromness por Arthur Anderson y Brodie Wilcox bajo el nombre de Peninsular Steam Navigation Company, que más tarde se convirtió en P&O Cruises.

Naturalmente, esta iniciativa llamó la atención de grandes inversores y en 1840 Samuel Cunard fundó Cunard Line para realizar transatlánticos desde Liverpool a Halifax. Una de las grandes hazañas de ingeniería naval y, quizás, el gran suceso en estos años fue la botadura en 1912 del Titanic, hundido en su quinto día de viaje al chocar con un iceberg. Aunque un año antes había realizado su viaje inaugural su gemelo-algo menor-, el olympic.

A partir de 1920 se convirtió en un “deber” para masas sociales de altas esferas, siendo considerado como el viaje de moda y dotando de una identidad propia al crucero como símbolo de relax, exclusividad, entretenimiento y calidad.

La Revolución Social del Crucero

Hacia 1930, y ya expuesto en cualquier medio de comunicación, el crucero comenzó a ser una llamada a la “revolución social”. Era una forma alternativa de disfrutar de ciertas comodidades y privilegios restringidos en tierra, ya que a unas millas náuticas los pasajeros se encontraban fuera en aguas internacionales.

Esto marcó el inicio de una nueva generación de barcos más lujosos en los que la premisa esencial era ser más grandes, tener más capacidad, ofrecer más cálidad, aportar más confort y obedecer al sentido del glamour. Los grandes países como Estados Unidos, Alemania, Gran Bretaña y Francia competían por ser los más fuertes del mercado y ser el referente mundial. Entre ellos destacó el Queen Mary, construido en 1948. (Nota: Ahora se encuentra como hotel flotante en Long Beach, EEUU)

En esa batalla por ser el más innovador y el más rápido, la compañía americana Furness Withy & Company Ltd consiguió construir el primer buque llamado Ocean Monarch -después de la II Guerra Mundial-. Hizo su inauguración oficial en 1951 en un trayecto entre Nueva York y Bermuda.

La era moderna del Crucero

Como es lógico, el auge y la competitivad de las navieras prometía un futuro muy esperanzador. Tanto es así, que en 1960 ya estaban registradas alrededor de 100 compañías de pasajeros. Ya no estaba enmarcado dentro de los productos turísticos de lujo sino más estándar, llegando a ser en ocasiones más económico cruzar el atlántico en barco que en avión de línea regular. En 1962 más de 1 millón de personas había cruzado el Atlántico Norte. Uno de los barcos con más solera en el panorama internacional es el SS Oceanic -ahora llamado sólo Oceanic, gestionado por Pullmantur Cruises-, construido en 1963 por Home Lines. Este buque puede ser considerado, en muchos aspectos, como el padre de los buques de crucero modernos, dado su revolucionario diseño.

Cunard Line -llamada entonces Cunard White Star Line-, la naviera más avanzada de la época, retiró en 1967 sacó de la navegación marítima al Queen Mary. Pero, tenían preparada otra joya: el Queen Elizabeth, sacado a la luz en 1968 y siendo hasta 1996 el barco más grande del mundo. (Nota: A partir del 27 de noviembre de 2008 quedará como hotel flotante en Dubai) Otro de los mitos de los mares es el Pacific Princess o , construido en 1971, y famoso por la serie Vacaciones en el Mar (The Love Boat).

En los años 70, el negocio del crucero sufrió un descenso considerable debido a la irrupción de los esbeltos Boeing 747. Evidentemente, las navieras buscaron una solución inmediata a esta recesión con el fin de atraer nuevamente a clientes. La nueva estrategia estuvo basada en itinerarios más paradísicos y de gran valor cultural: el Mar Caribe. Este fue, sin duda, el inicio de una nueva era moderna en la industria de los cruceros. El concepto de crucero marchaba hacia la especialización gracias a la renovación de flotas consiguiendo barcos más pequeños capaces de atracar en puertos más pequeños e islas inaccesibles. La estrategia no eran los transatlánticos sino acaparar un mercado más cercano y capaz de viajar más veces, tanto a las islas del Mar Caribe, México, Alaska, entre otros.

La Actualidad

A lo largo de los años, el concepto general de crucero no ha cambiado demasiado. Sin embargo, de ser en un principio un viaje destinado únicamente a un sector con gran poder adquisitivo, hoy en día existen cerca de 280 navieras (marítimas y fluviales) que ofrecen casi 30.000 cruceros a unos 2.000 destinos, ofreciendo una variedad muy amplia de itinerarios, barcos, tarifas… capaces de adaptarse a las necesidades de cada pasajero o futuro crucerista.

No obstante, cada compañía se ha ido adaptando de forma específica a un tipo de público, lo cual permite abarcar desde cruceros de lujo hasta cruceros fluviales.

Esto ha “provocado” que la media de edad haya sufrido un descenso considerable y hoy en día se encuentre en torno a los 40-45 años. No obstante, cada compañía busca un perfil de cliente, con lo que esa media puede variar desde 60-65 años a los 30-35 años. En esta estadística influye principalmente el tipo de destino, la categoría del barco, las instalaciones y el precio. Aunque la política de crecimiento del negocio de cruceros es muy fuerte, las navieras han comenzado a producir nuevas estrategias de marketing destinadas a fomentar aspectos como el relax, la innovación, la asistencia personalizada, más entretenimiento, barcos más grandes, cines, bibliotecas, más atenciones a bordo…

Naturalmente, los cruceros de lujo son algo excepcional fuera de lo común, en los que se pueden encontrar extras como el golf, gastronomía, o círculos de expertos.

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Las mejores compañías de Cruceros

A pesar de que existen cerca de 280 compañías marítimas y fluviales, hay 10 que pueden ser consideradas las líderes mundiales:

	Carnival
	Celebrity Cruises
	Costa cruceros
	Cunard
	Holland America
	MSC Cruceros
	NCL – Norwegian Cruise Line
	Princess Cruises
	Royal Caribbean
	Windstar Cruises

En el listado de compañías navieras de cruceros reconocidas mundialmente como las más influyentes, se pueden destacar también clasificadas por gamas las siguientes compañías de Cruceros:

Gama Media

• Aranui
• Classic International
• Iberocruceros
• Fred Olsen Cruises
• Ocean Village
• Pullmantur Cruises
• Vision Cruises

Gama Alta

• Aida Cruises
• Azamara Cruises
• Holland America Lines
• Oosterdam en San Diego.
• Iles du Ponant
• Oceania Cruceros
• P&O Cruises
• Princess Cruises

Gama Lujo

• Bora Bora Cruises
• Crystal Cruises
• Hapag-Lloyd Cruises
• Hebridean International Cruises
• Silver Whisper en Split
• Regent Seven Seas Cruises
• SeaDream Yacht Cruises
• Silversea Cruises
• The Yachts of Seabour

Veleros

Fluviales

• Croisieurope
• Douro Azul
• Panavisión
• Peter Deilmann
• Politours
• Rivages du Monde
• Uniworld
• Viking River Cruises

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¿Qué es un crucero?

Un crucero es un tipo de viaje realizado en barco de pasajeros a cualquier destino del mundo como viaje de placer, siendo una forma de turismo única, diferente y especial de conocer países que son inexplorables a través de otro medio de transporte.

Foto de un Barco utilizado para Viajes de Crucero

¿Qué papel juegan en la industria turística?

Actualmente, los cruceros están considerados como una de las fuentes de turismo más emergentes, contando con una cifras anuales aproximadas de 16 millones de cruceristas, de los cuales cerca de 4 millones son singles o parejas solteras. No obstante, este crecimiento se ve reflejado no sólo en el número de pasajeros sino en todos los empleos directos e indirectos que generan. Como consecuencia de ello, se está produciendo un perfeccionamiento estructural de alta calidad para mejorar la gestión, el mantenimiento y el diseño de los puertos de navegación actuales y los de nueva construcción.

El volumen mediático está tomando mucha fuerza a nivel mundial y todas las compañías intentan ofrecer productos exquisítos de última generación para atraer a futuros cruceristas: suites de gran tamaño, césped natural, zona de surf, escalada, centros acuáticos, simuladores de carreras de F1… entre otras. Naturalmente, aquellas compañías que disponen de yates ofrecen otro tipo de incentivos más exclusivos debido a varios factores como el tamaño, localización, itinerario.

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